በኦፕቲካል ኬብሎች ውስጥ ከፍተኛ የማዛባት ነጥቦችን መለየት፣ አካባቢያዊ ማድረግ እና አያያዝ

በኦፕቲካል ኬብል ግንባታ ውስጥ፣ የመቀነስ አፈጻጸም ወሳኝ የግምገማ መለኪያ ነው። በተለመደው የመስመር ሁኔታዎች ላይ በመመስረት፣ ይህ ጽሑፍ በኦፕቲካል ኬብል መስመሮች ውስጥ ከፍተኛ የመቀነስ ነጥቦች ያሉበትን ቦታ እና የአያያዝ ዘዴዎችን ይተነትናል።

I. ከፍተኛ የመቀነስ ነጥቦች የተለመዱ ቦታዎች

የኬብል ስፒሊንግ ከተጠናቀቀ በኋላ፣ የኦቲዲአር ምርመራ በተለምዶ በጠቅላላው የሪሌይ ክፍል ላይ ይከናወናል። ይህ ሙከራ የተሰፋው ገመድ የኦፕቲካል ባህሪያት የግንባታ ዝርዝሮችን እና የመቀበያ መስፈርቶችን የሚያሟሉ መሆናቸውን ያረጋግጣል። ግምገማው በዋናነት የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የሪሌይ ክፍሉ አጠቃላይ ቅነሳ ከዲዛይን ዝርዝር መግለጫው ያነሰ መሆኑን (ማለትም፣ አማካይ የመቀነስ ኮፊሸንት መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን)

• የመገጣጠሚያዎች አማካይ የመገጣጠሚያ መጥፋት የመቀበያ ደረጃዎችን እና የዲዛይን መስፈርቶችን የሚያሟላ መሆኑን

• የኋላ መበታተን ኩርባ ቁልቁለት ወጥ እና ለስላሳ መሆን አለመሆኑ፣ በመደበኛ የስፕሊስ ኪሳራዎች ምክንያት ከሚከሰቱ ትናንሽ ደረጃዎች በስተቀር ምንም ትልቅ የመቀነስ ደረጃዎች የሉም

የሪሌይ ክፍሉን ለመፈተሽ እና ከፍተኛ የማዛባት ነጥቦችን ለማግኘት OTDR ሲጠቀሙ፣ እንደ ክልል፣ የሞገድ ርዝመት፣ የ pulse ስፋት፣ የማጣቀሻ ኢንዴክስ እና አማካይ ጊዜ ያሉ መለኪያዎችን በትክክል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው፡

• የሙከራ ክልል፡ኩርባው የማሳያ ስክሪኑን 2/3ኛ ያህል እንዲይዝ በሪሌይ ክፍል ርዝመት መሰረት ያዘጋጁ

• የሞገድ ርዝመት፡በተለምዶ ለረጅም ርቀት ለሚሰሩ የትራክ ኬብሎች 1310 nm እና 1550 nm

• የማጣቀሻ መረጃ ጠቋሚ፦በፋይበር አምራቹ ዝርዝር መግለጫዎች ላይ የተመሠረተ ስብስብ

• የልብ ስፋት፡ቁልፍ መለኪያ - በጣም ትንሽ በቂ ያልሆነ ተለዋዋጭ ክልል እና ጫጫታ ኩርባዎችን ያስከትላል፤ በጣም ትልቅ የመለኪያ ትክክለኛነትን ይቀንሳል። በሁለቱም የርቀት እና የትክክለኛነት መስፈርቶች ላይ በመመስረት መመረጥ አለበት

• አማካይ ጊዜ፦የሚስተዋል ድምፅ ሳይኖር የኩርባው ጅራት ለስላሳ እስኪሆን ድረስ ያስተካክሉ

የስህተት ነጥቦችን በትክክል ለማግኘት የOTDR ትንተና ሶፍትዌር ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ስህተቶች በአጠቃላይ በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ፡ የስፕሊስ-ቦክስ ስህተቶች እና የኬብል-አካል ጉድለቶች።

II. ከፍተኛ የማዛባት ነጥቦችን አያያዝ

በመጀመሪያ፣ ከፍተኛ የመቀነስ ነጥብ በተሰነጣጠለ ቦታ ላይ መሆኑን ይወስኑ። በተሰነጣጠሉ ነጥቦች ላይ፣ ሁሉም ክሮች በተለምዶ የተለያየ ዲግሪ ያላቸው የመቀነስ ደረጃዎችን ያሳያሉ። በርካታ የፋይበር ኩርባዎችን በአንድ ጊዜ በመተንተን፣ ሁሉም ኩርባዎች ደረጃዎችን በአንድ ቦታ ካሳዩ፣ የመገጣጠሚያ ችግር ሊሆን ይችላል።

• በዚያ ነጥብ ላይ የሁለት አቅጣጫዊ የመገጣጠሚያ ኪሳራውን ይለኩ እና ያሰሉ።

• ከመመዘኛዎች በላይ የሆኑ ማናቸውንም እሴቶች ይመዝግቡ

• የመገጣጠሚያ መዝጊያውን ይክፈቱ እና የማስተካከያ እርምጃዎችን ያከናውኑ

አንዳንድ ክሮች በአንድ ቦታ ላይ መቀነስ ሲያሳዩ ሌሎቹ ግን አለመስተካከል ቢያሳዩ፣ ችግሩ ምናልባት በኬብሉ አካል ውስጥ ያለ ችግር ሊሆን ይችላል።

የስህተት ቦታ ዘዴዎች

• የቅርብ ጊዜ ጉድለቶች;ከቅርቡ ከሚገኘው የመገጣጠሚያ ነጥብ ያለውን ርቀት ለመለካት ከተርሚናሉ OTDR ይጠቀሙ

• የሩቅ ጉድለቶች፡በረጅም ርቀት ላይ ባለው ትክክለኛነት ምክንያት፣ በአቅራቢያው ካለ የስፕሊስ መዘጋት ይሞክሩ

• የOTDR መረጃን ከግንባታ መዝገቦች እና ከስላክ መረጃ ጋር ያጣምሩ

• ስህተቱን በ10 ሜትር ርቀት ውስጥ ለማግኘት የመስክ መለኪያዎችን ያካሂዱ

ይህ አካሄድ የቁፋሮ ወሰንን ይቀንሳል፣ ወጪዎችን ይቀንሳል እና የጥገና ጊዜን ያሳጥራል።

የጥገና ዘዴዎች

1. የስፕሊስ-ነጥብ ጉድለቶች

• የመገጣጠሚያውን መዝጊያ ይክፈቱ እና ፋይበሮቹን እንደገና ይሰኩ

• ተቀባይነት ያለው የኪሳራ መጠን እስኪሳካ ድረስ OTDR ን በመጠቀም በእውነተኛ ጊዜ ይከታተሉ

ተደጋጋሚ መገጣጠም ካልተሳካ፦

• የፋይበር ቋት ቱቦዎች መበላሸት መኖሩን ያረጋግጡ

• በፋይበር ኮይል ወቅት ተገቢውን የማጠፍ ራዲየስ ያረጋግጡ

• የፋይበር መጭመቂያን ያረጋግጡ

ችግሩ ከቀጠለ፣ ከመገጣጠሚያው በፊት እና በኋላ የኬብሉን ክፍሎች ይመርምሩ። ጉዳት ከተከሰተ፣ ሁሉንም ክሮች ይቁረጡ እና እንደገና ያገናኙ።

2. የኬብል-አካል ጉድለቶች

የተለመዱ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የኬብል መወዛወዝ ወይም መጠምዘዝ

• ውጫዊ ሜካኒካዊ ጉዳት (ለምሳሌ፣ ከድንጋዮች የሚመጣ ግፊት የመበስበስ ሁኔታን ያስከትላል)

• የፋይበር መጭመቂያን የሚያመጣ የቡፈር ቱቦ መበላሸት

መፍትሄ፡

• የተጎዳውን ክፍል ቆርጠህ እንደገና አጣበቅ

• ለከባድ ጉዳት፣ የተገጣጠመ መዝጊያ ይጫኑ እና የተጎዱትን ቃጫዎች ይጠግኑ

• አስፈላጊ ከሆነ የውጭውን ሽፋን ይላጡና የተበላሹ የመጠባበቂያ ቱቦዎችን ይጠግኑ ወይም ይተኩ

የመከላከያ እርምጃዎች

• ከመገጣጠምዎ በፊት የተራዘመውን የኬብል ርዝመት ይመርምሩ

• የተደበቀ ጉዳትን ለማስወገድ ከተጠረጠረ የኬብል ጫፎች ተጨማሪ ርዝመት ይቁረጡ

• ለወደፊቱ ቀላል ጥገናዎችን ለማድረግ በሚታወቁ ደካማ ቦታዎች ላይ በቂ ዝግታ ይተዉ

የሙከራ መስፈርቶች

የፈተና ሰራተኞች ከመስክ ቴክኒሻኖች ጋር በመተባበር በሚከተሉት ደረጃዎች የ OTDR ፈተናዎችን ማከናወን አለባቸው፡

1. መገጣጠም ከተጠናቀቀ በኋላ

2. የፋይበር ኮይል ከተጠናቀቀ በኋላ

3. ከተገጣጠመ መዝጊያ ማሸጊያ በኋላ

ቡድኑ ከቦታው መውጣት ያለበት የመቀነስ ችግሮች መፈታታቸውን ካረጋገጠ በኋላ ብቻ ነው።